Konrad Reif's Abgastechnik für Verbrennungsmotoren PDF

By Konrad Reif

ISBN-10: 3658095210

ISBN-13: 9783658095215

ISBN-10: 3658095229

ISBN-13: 9783658095222

Ausgehend von der Funktionsweise der Diesel- und Ottomotoren werden die motorspezifischen Bauelemente wie NOx-Speicherkatalysator, Dieselpartikelfilter, Oxidationskatalysator beim Dieselmotor oder Lambda-Sonde mit Dreiwegekatalysator beim Ottomotor in ihrer Funktion und Wirkung erklärt. Der aktuellen Abgasgesetzgebung für Pkw und Nutzfahrzeuge ist ein ausführlicher Abschnitt gewidmet. Der Einfluss der elektronischen Dieselregelung und der elektronischen Steuerung der Ottomotoren auf die Abgaszusammensetzung wird erklärt. Ausführliche Abschnitte über die On-Board-Diagnose für Diesel- und Ottomotoren runden den Inhalt ab und stellen die notwendige Hintergrundinformation für alle Abgasthemen zur Verfügung.

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Innerhalb der Elemente werden eindimensionale Transportgleichungen der Kontinuität, Impuls- sowie Energieerhaltung (Navier-Stokes-Gleichungen) auf- gestellt und für das Gesamtsystem unter Einsatz numerischer Lösungsalgorithmen zeitbasiert gelöst. Sowohl für die Bestimmung der auftretenden Wandreibung als auch zur Berechnung des gasseitigen Wärmeübergangs in den modellierten Strecken werden zumeist parametrierbare Modelle verwendet. Das Verhalten von Drosseln oder Ventilen kann durch entsprechende Kennlinien und Beiwerte erfasst werden.

Das Einlassventil öffnet, bevor das Auslassventil schließt. Ist in der Überschneidungsphase der Druck im Saugrohr niedriger als im Abgastrakt, so tritt eine Rückströmung des Restgases in das Saugrohr auf. Da das so ins Saugrohr gelangte Restgas nach dem Auslass-Schließen wieder angesaugt wird, führt dies zu einer Erhöhung des Restgasgehalts. Der Einsatz von variablen Ventiltrieben ermöglicht darüber hinaus eine Vielzahl an Verfahren, mit welchen sich die spezifische Leistung und der Wirkungsgrad des Otto- Zylinderfüllung motors weiter steigern lassen.

14) als auch die Ermittlung der kalorischen Daten der Zylinderladung erfolgt analog zu der Ladungswechselanalyse, ebenso die Berücksichtigung der Kraftstoffeinspritzung, wenn diese im Verdichtungstakt erfolgt (beim Schichtbetrieb). Die Berechnung des auftretenden Leckagemassenstroms erfolgt mit Hilfe der Drosselgleichung (adiabate, isentrope Strömung, [8]) unter Verwendung eines empirischen Modells zur Ermittlung des effektiven Strömungsquerschnittes an den Kolbenringen [6]. Für die Bestimmung des Grundlagen des Ottomotors Thermodynamische Grundlagen: Analyse und Simulation anfallenden Wandwärmestromes im Hochdruckteil sind mehrere Ansätze bekannt, welche entweder phänomenologisch oder physikalisch (mit hohem Rechenaufwand) basiert und für den ottomotorischen Einsatz verifiziert sind [8].

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Abgastechnik für Verbrennungsmotoren by Konrad Reif


by Daniel
4.3

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